Die Kabinen der Eurowings-Flotte übernehmen das Erscheinungsbild der Lufthansa.

Sechs Tage pro Flugzeug braucht es, bis der Kabineninnenraum eines Jets von Eurowings- auf Lufthansa-Design gestylt ist. Dann haben die Mitarbeiter der Eurowings Technik Sitzbezüge, Teppichböden sowie die Auskleidung der Innenwände ausgetauscht. „Davor war alles in den Eurowings-Farben blau, weiß und rot gehalten, jetzt haben wir in der Kabine Lufthansa-Farben und Logos, also hauptsächlich Grau- und Blautöne“, beschreibt Oliver Weiss, Head of Engineering Eurowings Luftverkehrs AG, das neue Design in den Eurowings-Maschinen.

Die sukzessive Umstellung der Kabinenausstattungen der Eurowings-Flotte auf das Design der Lufthansa ist ein weiterer Meilenstein in Richtung Produktvereinheitlichung: Der Kunde, der ein Lufthansa-Ticket bucht, erwartet auch ein durchgängiges „Lufthansa-Gefühl“ beim Bordprodukt. Vor wenigen Monaten war auch in der Eurowings-Flotte der freie Mittelsitz in der Business Class eingeführt worden. Auf der CRJ bleibt in der Komfortklasse für Geschäftskunden bei 2/2-Bestuhlung sogar jeder zweite Platz frei und bringt den Vielfliegern so spürbar mehr Reisekomfort.

Als weiteres Projekt hat Eurowings als weltweit erster Betreiber die CRJ200-Flotte mit einer selbst leuchtenden (fluoriszierenden) Bodenfluchtwegmarkierung nachgerüstet. „Das ist erst durch die Zusammenführung mit Lufthansa Technik möglich geworden“, erklärt Oliver Weiss. Vorteile des neuen Systems sind in erster Linie seine Ausfallsicherheit, wodurch Verspätungen und Annullierungen vermieden werden können sowie seine praktische Wartungsfreiheit. Zudem ist die neue Bodenfluchtwegmarkierung preisgünstig und kann in der Farbe dem Teppichboden angepasst werden: „Auch wenn unterschiedliche Farbfolien angebracht werden“, so Oliver Weiss, „leuchten die Streifen bei Dunkelheit immer in einem gelblich-grünen Licht und markieren so deutlich den Fluchtweg.“