Eurowings least CRJ-200 von Cityline und schafft das Phase-In in 30 Tagen

Es gibt ein neues Flugzeug in der Eurowings-Flotte: Seit dem 4. Juni fliegt eine CRJ-200 mit der Typenbezeichnung CL-600-2B19 für die Dortmunder. Die Maschine, 1996 von Bombardier an die Lufthansa Cityline ausgeliefert, war dort bis Anfang Mai unter dem Kennzeichen D-ACJA im Betrieb und absolvierte 25 750 Flugstunden mit 22 144 Landungen. Jetzt, an Eurowings verleast, trägt sie das Kennzeichen D-ACRR.

Innerhalb eines Monats und damit in Rekordzeit wickelte Eurowings die Einflottung ab. Am 5. Mai begann das siebenköpfige Acceptance-Team unter der Leitung von System Engineer Marlene Leutgeb mit der Überprüfung der Dokumentation bei der Cityline in Köln. Das Team schaute innerhalb von elf Tagen nicht nur die gesamten technischen Wartungsunterlagen kritisch durch, sondern prüfte auch den physischen Zustand des Flugzeugs selbst.

Ohne Beanstandungen ging die Maschine danach nach Hamburg und bekam dort die Lufthansa-Regional-Lackierung auf den Leib geschneidert. An der nächsten Station, in Nürnberg, wurde in der letzten Maiwoche die technische Acceptance unterschrieben. Hier, am Hauptsitz der Eurowings Technik (siehe auch Bericht auf Seite 6 dieser Ausgabe), nahmen die Techniker noch einige Arbeiten in Angriff, die Voraussetzung für die Verkehrszulassung waren. Nach der technischen und flugbetrieblichen Abnahme sowie dem schnell abgewickelten Antrag auf Verkehrszulassung beim Luftfahrtbundesamt hob die CRJ-200 am 4. Juni zum ersten Mal für Eurowings ab.

Die Nummer 18 unter den Eurowings-50-Sitzern wechselte also in rekordverdächtigen 30 Tagen die Flotte – was sie dem routinierten Einsatz des gesamten beteiligten Technikpersonals und der vorbildlichen Zusammenarbeit innerhalb von Eurowings verdankt.